L’éblouissement solaire causé par les centrales photovoltaïques à proximité des infrastructures aériennes représente un risque réel pour la sécurité des vols et pour la filière photovoltaïque.

Depuis plus de 15 ans, des études étaient systématiquement réalisées en France pour prévenir des risques d’éblouissement des pilotes par les panneaux solaires. Elles ont permis d’éviter tout incident, tout en accompagnant le développement des énergies renouvelables. Mais récemment, cette exigence a été levée, sans concertation avec les acteurs de terrain, alors même qu’un incident survenu à l’aéroport de Schiphol (Amsterdam) a rappelé la gravité de ce risque pour les filières aéronautique et photovoltaïque.


Face à l’arrêt de la réglementation, le groupement PV-REST : Prévention & Vigilance – Risques d’Éblouissement Solaire sur le Transport,  représenté par 4 porte-paroles, se mobilise pour obtenir le rétablissement des études d’éblouissement pour tout projet solaire situé à proximité des aéroports, aérodromes et héliports, par principe de précaution et pour éviter tout incident ou accident.
L’éblouissement part des centrales photovoltaïques survient lors des phases de vol les plus critiques, mais il peut être facilement anticipé grâce à une étude. Celle-ci permet non seulement de prévenir les risques pour la sécurité aérienne, mais aussi d’éviter des contentieux préjudiciables à la filière photovoltaïque.
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Porte-paroles : François Versini-Campinchi, Avocat – CGR; Anthony Madern, Pilote de ligne – Easyjet; Marceau Leroux: Directeur France Développeur de parcs solaire – Enerparc
Un expert de l’éblouissement est sollicité par le collectif pour l’accompagner sur l’ensemble des aspects techniques.

Nous appelons à une mobilisation collective pour porter cette demande auprès des autorités françaises et à terme, impulser une dynamique réglementaire au niveau européen.

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